Της Αλεξανδρας Κασσιμη

Πιλοτική επέκταση του ωραρίου του μετρό και του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου (ΗΣΑΠ) κατά δύο ώρες την Παρασκευή και το Σάββατο εξετάζει το υπουργείο Μεταφορών – Επικοινωνιών κατόπιν αιτήματος του δημάρχου Αθηναίων Νικήτα Κακλαμάνη, που εκφράστηκε σε χθεσινή συνάντηση. Πρόκειται για ένα αίτημα πολλών ετών, στο οποίο συνηγορεί και ο έντονος κυκλοφοριακός φόρτος που παρατηρείται τις βραδινές ώρες και... σκοντάφτει στην κακή οικονομική κατάσταση των συγκοινωνιακών οργανισμών. Διστακτικότητα στη λειτουργία του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου ώς τις 2 π.μ. φαίνεται ότι εκφράζει και η διοίκηση των ΗΣΑΠ, επικαλούμενη το επιπλέον κόστος και φοβούμενη την περαιτέρω διόγκωση των ελλειμμάτων του οργανισμού. Οσον αφορά την ΑΜΕΛ (εταιρεία λειτουργίας του Μετρό) η απάντηση δεν έχει δοθεί ακόμη προς το υπουργείο Μεταφορών ωστόσο ο πιλοτικός χαρακτήρας του νέου μέτρου φαίνεται ότι δεν θα προκαλέσει σοβαρές αντιδράσεις σε πρώτο στάδιο.

Πρακτικά, στόχος του υπουργείου Μεταφορών είναι η διεύρυνση του ωραρίου να μπορεί να εφαρμοστεί έως τα Χριστούγεννα αφού ολοκληρωθούν οι μελέτες και λυθούν τα τεχνικά ζητήματα και των δύο φορέων. Στη συνέχεια αφού λειτουργήσει το νέο μοντέλο για δύο μήνες, σε συνάρτηση και με την επιβατική κίνηση που θα καταγραφεί τις επιπλέον ώρες θα εξεταστεί η βιωσιμότητα ή μη του μέτρου. Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν δύο λεωφορειακές γραμμές αυτή τη στιγμή που εκτελούν δρομολόγια τις ώρες που δεν λειτουργεί ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος ωστόσο, όπως επισήμανε και ο κ. Χατζηδάκης «δεν εμφανίζουν εντυπωσιακή πελατεία».

Οσον αφορά την κίνηση του Μετρό κύκλοι της ΑΜΕΛ αναφέρουν ότι καταγράφηκε ημερήσια αύξηση των επιβιβάσεων κατά 80.000 περίπου μετά την επέκταση στο Αιγάλεω με τη συνολική επιβατική κίνηση να ανέρχεται πλέον στα 680.000 άτομα κάθε ημέρα. Παρατηρείται επίσης το αξιοσημείωτο ο σταθμός του Κεραμεικού να εμφανίζει ενισχυμένη επιβατική κίνηση προς το βράδυ σε αντίθεση με τις υπόλοιπες ώρες της ημέρας. Κατά τη χθεσινή συνάντηση συζητήθηκε μεταξύ του υπουργού Μεταφορών Κ. Χατζηδάκη και του δημάρχου Αθηναίων η δημιουργία ποδηλατοδρόμων ενδεχόμενο ιδιαιτέρως δύσκολο όπως επισήμανε ο κ. Κακλαμάνης καθώς αναμένεται να τεθεί σε κίνδυνο η... σωματική ακεραιότητα του ποδηλάτη. Αντ’ αυτού αποφασίστηκε η δημιουργία ποδηλατοδρόμων μέσα σε πάρκα (στην παλιά σχολή χωροφυλακής και των Ιλισίων που συνδέεται με την Πανεπιστημιούπολη) για ψυχαγωγικούς σκοπούς. Τη χρηματοδότηση για τις μελέτες που πρέπει να εκπονηθούν ανέλαβε το υπουργείο Μεταφορών.

Παράλληλα αποφασίστηκε η μεταφορά του αμαξοστασίου των ΗΛΠΑΠ (τρόλεϊ) από τον Κεραμεικό στο Βοτανικό.

Επιβεβαίωσε χθες ο υπουργός Μεταφορών – Επικοινωνιών την πρόθεση για αύξηση στα κόμιστρα των αστικών συγκοινωνιών στο πλαίσιο προσπάθειας εξυγίανσης των φορέων. Χωρίς να διευκρινίσει το ύψος των αυξήσεων ο κ. Κ. Χατζηδάκης τόνισε ότι η απόφαση θα ληφθεί από κοινού με τον υπουργό Οικονομίας, ενώ διαβεβαίωσε ότι η αναπροσαρμογή δεν θα είναι υπερβολική. «Πρέπει να βρούμε έναν σωστό υπολογισμό ώστε να μην ακριβύνουν υπερβολικά τα εισιτήρια αλλά από την άλλη να μην αφήσουμε τις επιχειρήσεις να καταρρεύσουν», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Χατζηδάκης. Υπενθυμίζεται ότι η τελευταία αναπροσαρμογή των εισιτηρίων των αστικών συγκοινωνιών (η τιμή των οποίων είχε μείνει στάσιμη από το 2000) πραγματοποιήθηκε το χειμώνα του 2006. Παράλληλα όπλο για την αντιμετώπιση των ελλειμμάτων των συγκοινωνιακών φορέων, σύμφωνα με τις δηλώσεις του κ. Χατζηδάκη, είναι η πλήρης εφαρμογή του νόμου των ΔΕΚΟ.