Η διεθνής οικονομική κρίση που οδήγησε σε πτώση τους ναύλους σε όλες τις κατηγορίες των πλοίων καθώς και η αποχώρηση από την ελληνική σημαία αρκετών πλοίων αποτελούν ορισμένες από τις βασικές παραμέτρους που οδήγησαν στη μείωση κατά 29% του ναυτιλιακού συναλλάγματος που εισέρρευσε στη χώρα το 2009 σε σχέση με το 2008.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, το 2009 εισέρρευσε στην Ελλάδα ναυτιλιακό συνάλλαγμα ύψους 13,5 δισ. ευρώ έναντι 19,1 δισ. ευρώ που εισέρρευσαν το 2008. Δηλαδή, η μείωση του ναυτιλιακού συναλλάγματος ήταν περί τα 5,6 δισ. ευρώ, ή 29%. Επίσης, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις ναυτιλιακών κύκλων, το 2009 η συμβολή του ναυτιλιακού συναλλάγματος στο ΑΕΠ ήταν της τάξης του 5,68%, όταν το 2008 ήταν 7,9%, δηλαδή εμφάνισε μείωση κατά 2,22%.

Το 2009 οι συνολικές εισπράξεις από τη ναυτιλία εκτιμάται ότι υποχώρησαν στα επίπεδα του 2004, όταν είχαν διαμορφωθεί στα 13,3 δισ. ευρώ. Σύμφωνα με στοιχεία της Εθνικής Στατικής Υπηρεσίας της Ελλάδας (ΕΣΥΕ), τον Δεκέμβριο του 2009 το ναυτιλιακό συνάλλαγμα ανήλθε στα 1,258 δισ. ευρώ, ενώ τον αντίστοιχο μήνα του 2008, εν μέσω κρίσης, είχε διαμορφωθεί στα 1,365 δισ. ευρώ. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας Λονδίνου σχετικά με τα ποντοπόρα πλοία (άνω των 1.000 κοχ), ο υπό ελληνική σημαία στόλος τον Φεβρουάριο του 2010 μειώθηκε στα 969 πλοία από 2.121 που αριθμούσε, εμφανίζοντας μείωση κατά 13,55%. Επίσης καταγράφεται σαφής τάση μείωσης των υπό νηολόγηση πλοίων, καθώς την ελληνική σημαία αναμένεται να υψώσουν το 2010 περί τα 189, υπό κατασκευήν, πλοία έναντι 356 το 2009.